Một thanh chống đuôi phải được sử dụng khi hành khách lên khoang hay rời máy bay, khá hiếm đối với máy bay chở khách, để ngăn mũi chổng lên.
Máy bay ATR không có một Động cơ phụ (APU), nhưng có một phanh cánh quạt (được gọi là "Hotel Mode". Ở chế độ Hotel mode, động cơ bên phải (động cơ số 2) hoạt động nhưng phanh, không cho cánh quạt quay. Mục đích chế độ này là để cấp khí điều hòa cho hành khách và tổ lái, và cấp điện cho các hệ thống máy bay khi các hệ thống hỗ trợ mặt đất đã được cắt. Lưu ý, ở chế độ này, động cơ hầu như không tạo lực đẩy vì cánh quạt không hoạt động. Điều này giúp giảm nhẹ trọng lượng và chi phi cho một APU.[10] Động cơ được khởi động định kỳ khi bảo dưỡng nhằm đảo bảo hao mòn đồng đều.
